Em nhận mấy đời xe mới rồi, chả lần nào chụp ảnh với hoa hoét cả, cứ dặn trước là dọn sạch xe cho anh đúng giờ anh đến đánh luôn xe về, ko làm được việc ấy là tao chửi đấy, lần nào cũng ngon lành. Cũng chả bank bọt gì.xe là tiêu sản nên mua xong phải dư Vào ngày 12/1/2020 vừa qua, liên doanh Astra Honda Motor (AHM) ở Indonesia đã chính thức công bố mẫu sportbike phân khối nhỏ thế hệ mới Honda CBR150R. Sở hữu kiểu dáng gần như giống hệt CBR250RR, nhưng CBR150R vẫn tiếp tục được trang bị khung và máy cũ. Sự khác biệt của chiếc xe chỉ nằm ở bộ nồi chống khoá bánh khi dồn số gấp và phuộc USD. Honda XE MÁY CBR150R 2021 PHIÊN BẢN ĐẶC BIỆT . 67.672.000 đ . Honda ủy nhiệm Hoàng Việt. 4.9 /5. Tiki . Đây cũng chính là lý do mà các dòng xe Honda đã ra đời. Thương hiệu được thành lập từ năm 1959 và có trụ sở chính tại Tokyo, Nhật Bản. Nên mua xe Honda nào? Nếu như phiên bản cũ, xe Honda Lead nặng 113kg thì hiện tại, trong phiên bản mới nhất, con số này đã được giảm xuống chỉ có 112kg mà thôi. Theo nhà sản xuất, có được điều này bởi lẽ, trước đây xe sử dụng lốp thường. Còn hiện nay, xe đã được trang bị lốp không và Nên chờ Honda Sonic 2023 ra mắt hay mua Sonic 150R 2023? và Ưu nhược điểm Hyundai Elantra 2023 kèm giá bán mới nhất và Đánh giá Vespa GTS 2023: Xe ga 150cc cho người sành điệu! Xe máy tay côn là một trong những sản phẩm khá hút khách của Honda Việt Nam. Hãng xe máy đến từ Nhật Bản cung cấp tại Việt Nam 5 mẫu xe cho khách hàng lựa chọn bao gồm Winner X, CBR150R, CB150R, MSX và Monkey 125. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, 3 mẫu xe biến mất khỏi danh sách này, chỉ còn lại 2 mẫu xe côn tay là Winner X và CBR150R. k6cLyi. mình đang chơi trong 1 team có cả CBR150R đời 2016 full led và R15v3, đã được chạy thử chán chê cả 2 con và xin có tí đánh giá cá nhân như sau - CBR ngồi thoải mái hơn, form bình xăng nhỏ hơn v3 một chút, độ bốc kém hơn v3, option cũng ít hơn v3, người dưới 1m65 chống chân tốt. Và xích sên zin thì cực kỳ lởm, dù vệ sinh định kỳ kỹ càng nhg trong khoảng phải tăng 3-4 lần, trong khi v3 thì 1 hoặc hù họa lắm là 2 lần. Ae CBR trong team chuyển sang chơi DID hết lượt trong khi R15 v2 v3 vẫn xích zin chạy đã đời. - V3 nhiều option đáng giá như phuộc usd, ram air, lốp to hơn, độ bốc hơn hẳn CBR vì là máy SOHC, nhập chính hãng nên phụ tùng luôn có sẵn, ngồi nhanh mỏi vì dáng thuần sport, yên cao 805 nên cao trên 1m7 mới chống chân thoải mái mình 1m68. - Bỏ qua yếu tố con nào đẹp hơn vì mỗi ng một khác, bỏ qua yếu tố nước hậu, gia tốc vì mình ko test 2 cái đó. Thì v3 đáng mua hơn CBR, giá rẻ hơn, phụ tùng ko sợ thiếu. Trong team có cậu đi CBR xòe nát một bên yếm phải mà đặt hàng tư nhân hơn tháng mới về. Chuyển tới tiêu đề chính trong bài [xem] Khi mà thị trường sportbike cỡ nhỏ bắt đầu trở nên sôi động, với việc cải tiến không ngừng thì CBR150R cũng đã rút ngắn thời gian cập nhật sản phẩm, chỉ 4 năm sau khi CBR150R 2010 trình làng thì Honda đã đưa tới bản cập nhật mới cho sản phẩm của mình. CBR150R đời 2015 được giới thiệu cuối năm 2014, và được đưa về Việt Nam vào khoảng tháng 12/2014. Đây là dòng sản phẩm với thiết kế mới và một loạt các thay đổi để mang tới cho sản phẩm những lợi thế cạnh tranh với đối thủ R15 V2. Bạn cũng cần biết rằng thay vì được lắp ráp từ Thái Lan thì từ thế hệ này, hầu hết CBR150R tại thị trường Việt Nam là hàng được lắp ráp tại Indonesia. Cùng với số lượng lớn hơn các đại lý nhập khẩu, mức giá của CBR150R cũng đã dần dần “mềm” hơn và người sử dụng vì thế cũng dễ dàng mua sản phẩm hơn. Cùng chúng tôi tìm hiểu các đặc điểm nổi bật của CBR150R thế hệ 2015-2016 1. Thông số kỹ thuật Honda CBR150R đời thứ 3 Chúng ta hãy cùng điểm qua một số thông số kỹ thuật cơ bản của chiếc xe thể thao cỡ nhỏ này – Kích thước dài x rộng x cao 1995 x 711 x 1117 mm – Độ cao yên 793mm – Chiều dài cơ sở 1296mm – Độ cao gầm 160mm – Khối lượng khô 143kg – Bộ khung Trellis hợp kim Thép – Lốp không săm trước 100/80-17M/C 52P; sau 130/70-17M/C 62S – Phanh trước đĩa đơn đường kính 276mm, 2 piston; sau đĩa đơn đường kính 220mm, 1 piston – Giảm xóc phuộc dầu trước, lò xo sau pro-link – Dung tích bình xăng lít – Động cơ xy lanh đơn dung tích 149cc, DOHC, làm mát dung dịch – Cấp số 6 cấp, li hợp ướt 2. Các đặc điểm nổi bật của Honda CBR 150R thế hệ 3 2015-2016 Thế hệ Honda CBR150R đời 2015 – thế hệ thứ 3 được thiết kế lấy cảm hứng từ đàn anh CBR1000RR với một loạt các thay đổi nhằm mang tới cho xe một dáng vẻ thể thao hơn và khả năng vận hành ấn tượng hơn. Thay đổi trước tiên có thể nhìn thấy là ở cụm đèn pha, thay vì bóng đèn đơn thì ở thế hệ thứ 3 này, CBR150R đã chuyển sang dạng sử dụng bóng đôi với tiết diện nhỏ hơn, nhưng mặt nạ trước to hơn cùng kính chắn gió mang cảm giác gắn liền với mặt nạ trước. Trong khi đó, đèn xi nhan vẫn đặt hai bên của dàn quây trước. Cụm đồng hồ trên xe được sử dụng vẫn là loại đồng hồ analog kết hợp kỹ thuật số đã sử dụng trên thế hệ thứ 2. Quây trước vẫn là dạng full-fairing nhưng được làm gọn hơn khá nhiều với các đường nét mang tính động lực học cao. Bình xăng được thiết kế lại với việc mang tới khả năng ôm tốt hơn trong tư thế lái đường đua. CBR150R đời 2015 sử dụng bộ khung Trellis mới, được sử dụng cho tới tận ngày nay với độ cứng cao, cùng chiều cao yên cao, tay lái slip-on mang tới tư thế lái thể thao hơn cho người sử dụng. Xe cũng có yên sau khá thoải má cùng tay nắm đảm bả sự an toàn cho người ngồi phía sau. Thiết kế ống pô cũng được thay đổi với sự gọn gàng hơn và có khả năng cách nhiệt, đảm bảo an toàn cho người vận hành. Về sức mạnh, CBR150R đời 2015 được trang bị khối động cơ loại DOHC, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 18 mã lực tại 10500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 13Nm tại 7500 vòng/phút. Xe vẫn được truyền động bởi hộp số 6 cấp và tay côn giúp được đánh giá là mang tới trải nghiệm lái xe thú vị. Các trang bị khác gồm phanh, và giảm xóc không thay đổi. Xe được trang bị phanh đĩa trước đường kính 276mm với ngàm phanh 2 piston, phanh đĩa sau đường kính 220mm ngàm 1 piston. CBR150R đời 2015 cũng được trang bị giảm xóc trước phuộc lồng ống dầu, phía sau là giảm xóc Pro-link. 3. Giá Honda CBR150R thế hệ thứ 3 bao nhiêu tiền? Honda CBR150R 2015 được niêm yết với giá bán triệu Rupiad, trong khi phiên bản Repsol có giá đắt hơn với triệu Rupiad. Tuy nhiên tại Việt Nam, cũng ở thời điểm đầu năm 2015, giá bán của CBR150R 2015 được phân phối với các đơn vị nhập khẩu tư nhân với giá bán là 114 triệu đồng Honda CBR150R từ khi ra mắt đã được coi là mẫu xe tạo ấn tượng với thiết kế ấn tượng cùng trang bị hiện đại. Đặc biệt, với mức giá bình dân người dùng đã có thể dễ dàng sở hữu 1 chiếc xe trong phân khúc thể thao dưới 200cc. Với những ai yêu thích mẫu xe này và muốn mua thì việc đánh giá trải nghiệm chiếc xe này sau thời gian sử dụng là điều mà nhiều người quan tâm. Hãy cùng Trần Đức đánh giá CBR 150R sau khoảng thời gian nửa năm sử dụng nhé. Phượt thủ đánh giá CBR 150R sau nửa năm sử dụng Nội Dung Bài Viết1 Đánh giá CBR 150R về tổng thể thiết kế2 Đánh giá nhanh về tiện ích, an toàn được lắp đặt trên CBR 150R3 Đánh giá CBR 150R về động cơ của xe4 Nhược điểm cho CBR 150R sau nửa năm sử dụng5 Đánh giá CBR 150R về ưu điểm đáng có mà bất kỳ ai yêu xe đều mong muốn6 Tổng kết Đánh giá CBR 150R về tổng thể thiết kế Điểm thu hút đầu tiên khi nhìn vào một chiếc CBR 150R đó chính là tổng thể thiết kế toát lên vẻ thể thao, nam tính đặc trưng của dòng xe thể thao. Đối với phiên bản năm 2022 là thế hệ thứ 5 của mẫu xe côn tay. Ở phiên bản mới nhất này thì thiết kế xe được trở nên vuốt góc cạnh và nam tính hơn so với những người đàn anh thế hệ trước. Đánh giá CBR 150R về ngoại hình tổng quát thì chữ “Ngầu” thực sự phù hợp với dòng xe này Phần đầu xe được lấy cảm hứng thiết kế từ người đàn anh CBR1000RR-R Fireblade. Mẫu xe CBR150R thực sự nổi bật với hệ thống đèn chiếu sáng LED vô cùng hiện đại. Cụm đèn pha phía trước Full LED với kết cấu 2 tầng đẹp mặt, cụm đèn xi nhan vuốt xéo gọn gàng. Tổng thể những chi tiết nhỏ khiến chiếc xe trở nên ngầu hơn, điểm cộng sáng giá trong mắt những ai yêu thích mẫu xe này. Việc trang bị thêm cả giảm xóc hành trình ngược Up side down thể thao với lớp sơn mạ vàng cũng góp phần giúp xe trở nên đẹp mắt hơn. Cặp phuộc được đánh giá là trang bị đắt giá nhất trên chiếc xe này, giúp chiếc xe trở nên cứng cáp hơn, cùng với đó là gia tăng sự êm ái khi di chuyển trên đường. “Dàn lốp” của CBR150R 2022 có kích thước vành 17 inch cấu trúc đa chấu sơn đen, thông số lốp trước/sau lần lượt là 100/80 và 130/70. Dàn áo được trang bị bên ngoài của chiếc xe CBR150R không có quá nhiều thay đổi so với các phiên bản tiềm nhiệm trước đó. Phần mặt nạ của xe được trang bị thêm một tấm hút gió nhỏ chạy dài xuống hết phần bình xăng, đem đến cảm giác lái thoải mái hơn khi di chuyển trên đường, không gây cảm giác mệt mỏi khi di chuyển trên đường. Đánh giá nhanh về tiện ích, an toàn được lắp đặt trên CBR 150R Nếu như ở các thế hệ trước của CBR thì hệ thống phanh ABS và cặp phuộc lộn ngược là điểm đắt giá của chiếc xe. Thì ở phiên bản năm 2022 ngoài những tiện ích trên chiếc xe còn được tích hợp thêm đèn tín hiệu dừng khẩn cấp ESS. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh được trang bị trên cả bánh trước và bánh sau giúp người sử dụng an tâm hơn khi di chuyển trên đường. Tuy nhiên, đây không phải là trang bị giúp bảo vệ bạn hoàn toàn 100% khỏi những nguy hiểm khi đi lại trên đường. Chính vì thế, khi đi ở tốc độ cao hoặc những đoạn đường trơn trượt, để có thể đảm bảo an toàn bạn vẫn phải hết sức cẩn thận, không thể vì cứ nghĩ có phanh ABS là an toàn tuyệt đối. Để tăng thêm tính an toàn, chiếc xe còn được trang bị thêm hệ thống ly hộ chống trượt cùng hệ thống đèn báo khẩn cấp ESS. Tất cả những tiện ích trên khiến CBR 150R trở thành chiếc xe an toàn nhất trong phân khúc sportbike dưới 200cc. Đồng hồ kỹ thuật số LCD hiện đại có thiết kế khá tương đồng với chiếc Winner X. Mặt đồng hồ có kích thước lớn, giúp hiển thị đầy đủ thông số như tốc độ, vòng tua máy, báo xăng…Giúp khách hàng dễ dàng quan sát các chỉ số của xe khi vận hành trên đường. Chỉ có một điểm hạn chế trên chiếc xe này chính đồng hồ xe không có khả năng kết nối với smartphone. Tuy nhiên, theo đánh giá của nhiều khách hàng thì điều này cũng không ảnh hưởng quá nhiều, vì việc kiểm tra tin nhắn hoặc thông báo thường xuyên trên đường chưa thực sự cần thiết nếu lựa chọn xe máy làm phương tiện di chuyển. Bình xăng trước dung tích 12 lít được đặt ở phía trước của xe giúp cho việc đổ xăng trở nên dễ dàng hơn. Phần ốp bình xăng cắt sắc nét, giúp tổng thể chiếc xe trở nên gọn gàng, phần góc lái cũng trở nên thoáng hơn. Bình xăng có dung tích lớn hơn giúp việc di chuyển đi lại thuận lợi hơn, nhất là mỗi khi đi phượt giảm thiểu tối đa thời gian phải dừng lại để đổ xăng. Đánh giá CBR 150R về động cơ của xe Động cơ được trang bị trên chiếc xe Honda CBR150R 2022 có dung tích xy-lanh 149 cc, tạo nên 17,1 mã lực tại 9000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7000 vòng/phút. Cụ thể, cung cấp sức mạnh cho CBR150R là động cơ xy-lanh đơn, 4 van, DOHC 150cc, làm mát bằng dung dịch, mang đến sức mạnh 16,9 mã lực tại tua máy vòng/phút và mômen xoắn cực đại 13,4 Nm tại tua máy vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu theo như phía Honda công bố là 2,91L trên 100km. Chỉ số tiết kiệm xăng này cũng góp phần giúp người dùng yên tâm để lựa chọn hơn, nhất là trong thời điểm giá xăng tăng chóng mặt như hiện nay. Nếu bạn đang băn khoăn không biết dòng xe này có tiết kiệm xăng không thì có thể yên tâm vì Honda luôn được biết đến là dòng xe kinh tế cho mọi nhà. Nhược điểm cho CBR 150R sau nửa năm sử dụng Nhiều người dùng đánh giá về chiếc xe CBR 150R sau một thời gian thường nhắc đến những lỗi như tăng cam. Tuy nhiên, nếu bạn đi xem và chịu khó chăm chút xe, thay xăng dầu nhớt định kỳ thì lỗi này sẽ không phát sinh hiện tượng trên. Để công tâm nhận xé thì lỗi tăng cam này đã phần phát sinh là do người dùng trong quá trình sử dụng xe chưa chăm chút chứ không phải lỗi đến từ nhà sản xuất. Phần yên ngồi sau cũng cần chỉnh sửa thêm, vì khi đi qua những đoạn đường gồ ghề, chúng sẽ phát ra những tiếng kêu vè vè khó chịu. Ngay cả khi bạn đội mũ bảo hiểm những âm thanh đó vẫn dội đến những tiếng kêu vè vè khiến người điều khiển xe khá khó chịu. Cặp phuộc là niềm tự hào của CBR 150R nhưng nó cũng có hạn chế nhất định, nhất là khi bạn đi với tốc độ trên 80km/giờ thì chúng được nhận xét chưa thực sự an toàn. Chính bởi việc nhún quá êm, nên mỗi khi đi qua ổ gà sẽ dẫn đến hiện tượng xe chòng chàng, mất cân bằng xe, điều khiển xe cũng khó hơn. Phần phuộc đơn phía sau Monoshock hơi cứng, khi chạy ở tốc độ cao có thể dễ bị cà vào phần tấm chắn bùn, tạo nên sự trầy xước không đáng có cho một chiếc xe có thiết kế đẹp mắt. Cảm giác lái khi đi 1 người sẽ khá chênh vênh, còn khi đi 2 người sẽ có sự thoải mái, êm ái hơn. Trên chiếc xe đẹp mắt này vẫn còn duy trì bộ nhông xích nhanh bị nhão, nhanh trùng, và có tiếng kêu. Ngoài ra, điểm thiết xót trên chiếc xe này là việc không có phớt cao xu như trên mẫu xe Winner V3. Nút tắt mở động cơ không có, vẫn dùng chìa khóa cơ, chân chống quá yếu, dễ cong cũng là một điểm trừ của chiếc xe này. Để đánh giá về khả năng bứt tốc thì cùng nằm trong phân khúc 150 cc, nhưng khả năng bứt tốc của Winner X được đánh giá cao hơn so với CBR 150R. Khả năng vận hành của CBR 150R sẽ ì hơn một chút so với đi Winner X. Đánh giá CBR 150R về ưu điểm đáng có mà bất kỳ ai yêu xe đều mong muốn Ngoại hình đẹp mắt, hầm hố, thiết kế khá giống với 2 người đàn anh là CBR250RR và CBR1000RR-R Fireblade , những chi tiết góc cạnh sắc nét. So với các phiên bản cũ thì lần này Honda Việt Nam đã thay đổi đôi chút về thiết kế, gọn gàng hơn, linh hoạt hơn để phù hợp với việc đi lại trong nội đô. Thực sự phải dành rất nhiều lời khen cho vẻ bề ngoài hầm hố, đẹp mặt của CBR 150R. Hệ thống phanh ABS trang bị trên 2 kênh trước và sau, rất an toàn đây là trang bị đắt giá. Nhất là khi di chuyển ở những cung đường tại Việt Nam thì lại càng rất cần những trang bị an toàn trên xe. CBR150R 2022 còn sở hữu bộ ly hợp chống trượt 2 chiều Assist & Slipper Clutch hiện đại. Cảm giác lái cũng khá thoải mái, không bị mỏi lưng rất thích hợp khi đi tour xa phải ngồi nhiều giờ trên chiếc xe. Nếu bạn yêu thích một em Sport City và muốn trải nghiệm một chiếc xe đem đến cảm giác ngồi cực kỳ thoải mái. Thích hợp cho bạn đi phố, hay đi phượt đều ổn áp thì CBR 150R đúng là một lựa chọn hoàn hảo. Phần yên cho người ngồi sau cũng cực kỳ dễ chịu ko, điểm này một vài anh em đi xe sẽ dễ dàng nhận ra nếu đã sở hữu hoặc từng đi những chiếc như R15, GSX..thì Honda CBR 150R là cảm giác hoàn toàn khác. Tổng kết Trên đây là những chia sẻ về quá trình trải nghiệm cũng như đánh giá CBR150R qua góc nhìn của một phượt thủ sau khoảng nửa năm sử dụng. Đây là mẫu xe rất được yêu thích hiện nay, chính vì thế lượng anh em mua xe, sử dụng là rất lớn. Những chia sẻ của chúng tôi có thể chưa được đầy đủ, nếu bạn đọc có góp ý cho chúng tôi vui lòng để lại thông tin và đừng quên đón đọc những bài viết tiếp theo của xe máy Hòa Bình Minh nhé. =>> Xem thêm các bài viết khác cùng chuyên mục So sánh CBR 150R và Winner X V3 Giá gấp đôi chưa chắc đã ngon. Nên chọn xe côn tay 150cc nào trong năm 2022 Review xe Winner X V3 sau một thời gian sử dụng Honda CBR 150R mẫu xe Sportbike được ưa chuộng hiện nay với vẻ ngoài hiện đại , năng động trẻ trung và rất cá tính đang là sự lựa chọn hàng đầu của tính đồ mê thể thao. Với ngoài hình vô cùng ấn tượng cùng với đó là trang bị hiện đại vượt trội hơn các đối thủ cùng phân khúc, hứa hẹn tạo nên cuộc đua hấp dẫn của những hãng xe lâu đời uy tính tại Việt Nam. Song song với đó cũng giúp cho nhiều bạn trẻ có thêm sự lựa chọn khi quyết định mang sportbike của hãng nào về nhà trải nghiệm. Vẻ ngoài thể thao ấn tượng của Honda CBR150R. I. Tổng quan chung về Honda CBR150R Ngày 29/9/2021 vừa qua, Honda Việt Nam chính thức cho ra mắt mẫu xe Sportbike CBR150R 2022 cạnh tranh trực tiếp cùng hai đối thủ là Yamaha R15 và Suzuki GSX R150. Như vậy, hãng xe Nhật Bản đã có đại diện ưu tú trong phân khúc xe thể thao dưới 200cc. Theo như kế hoạch dự kiến, CBR150R 2022 sẽ có mặt tại các đại lý ủy nhiệm tại Việt Nam từ ngày 2/11. Hứa hẹn tạo nên cuộc đua tam mã cạnh tranh khóc kiệt giữa các hãng xe lâu đời tại Việt Nam. Trước đó, Honda CBR150R cũng đã có mặt tại Việt Nam từ lâu nhưng chỉ được phân phối thông qua các đại lý tư nhân với giá tương đương khoảng 95 triệu đồng. Trong khi CBR150R chính hãng có giá bán dao động từ 72,99 – 74,50 triệu đồng, rõ ràng đây là một tin vui với những tín đồ đam mê xe thể thao phân khối lớn, đam mê mạo hiểm. Hình ảnh Honda CBR 150 mới nhất. Sportbike CBR150R có thiết kế ấn tượng, đi kèm loạt các tiện nghi hiện đại vượt trội đối thủ cùng phân khúc chắc chắn CBR150R sẽ là lựa chọn tuyệt vời trong phân khúc xe thể thao dưới 200cc tại thị trường Việt Nam. Không thuộc dòng sportbike thuần túy, CBR150R 2021 với slogan "Chiến hữu trong thành thị" đã thấy thông điệp của Honda là khá rõ ràng. Đây là mẫu sportbike thiên về nhu cầu di chuyển thường ngày và do đó thiết kế cũng mang phong cách sport city chính hiệu . Sự hầm hố của dòng xe này cùng với mặt nạ, dàn áo bao quanh full fairing chắc chẳn là điều mà biker vô cùng thích thú. Một chiếc xe vừa thoải mái để đi lại thường ngày trong nội thị vừa giúp thể hiện cá tính mạnh mẽ. Nổi bật giữa đám đông thì chắc hẳn là điều mà nhiều anh em đam mê tốc độ cá tính mơ ước. II. Mức tiêu hao nhiên liệu của Honda CBR150R 2022 Nói qua về động cơ của xe Honda CBR150R sử dụng động cơ có dung tích 149,16cc, DOHC, 4 van. Xe được làm mát bằng dung dịch, cùng công nghệ phun xăng điện tử hiện đại . Đường kính piston 57,3 và hành trình 57,8mm cho công suất tối đa 16,9 mã lực tại phút. Đi kèm là mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại vòng/phút. Bộ trợ lực và ly hợp trượt được tích hợp giúp người điều khiển sang số nhẹ hơn. Âm thanh pô có trầm và trở nên giòn khi thả ga như các mẫu StreetFire CB150R. Trải nghiệm thực tế CBR150R 2022 Mới đây CBR150R 2022 đã được mang đến Sportisi Motorsport, Thủ đô Jakarta để kiểm tra hiệu suất trên Dynojet 250i. Đây là kết quả sau nhiều lần chạy thử khiến nhiều người bất ngờ Công suất CBR150R 2022 được ghi nhận là 15,10 mã lực tại vòng/phút, mô men xoắn 13,40 Nm là 7550 vòng/phút. Trong khi đó phiên bản cũ là 14,70 mã lực tại 9210 vòng/phút và 17,57 Nm tại 7180 vòng/phút. Điều này cho thấy công suất trên phiên bản 2022 của CBR150R thực tế đã được tăng thêm đáng kể từ 15,1 - mã lực. Theo hệ thống phân tích sự chênh lệch công suất trên CBR150R mới bắt đầu có thể cảm nhận mạnh khi đạt vòng/phút nhiều khi lên tới vòng/phút. Điều này được cho là có đóng góp rất lớn của bộ trợ lực và bộ ly hợp trượt trên mẫu CBR150R mới. Công suất xe thể hiện rõ rệt từ vị trí 5000 vòng phút đến 9000 vòng phút. Trong những lần chạy thử nghiệm CBR150R 2022 mất 3,9s để đạt 0-70 km/h và 0-90 km/h trong 6,8s. Trong chạy khoảng cách 0-402 mét bản mới sẽ hoàn thành trong 17,8s trong khi đó bản cũ là 18s. Thậm chí tốc độ tối đa trên CBR150R 2022 còn có thể lên đến 143 km/h trong khi thế hệ trước chỉ dừng lại ở 136 km/h. Tuy nhiên tốc độ được hệ thống Racelogic ghi lại dựa trên vệ tinh chỉ là 128,6 k/h được cho là ảnh hưởng của ngoại lực. Honda CBR 150R 2022 có mức tiêu hao nhiên liệu không đáng kế. Theo khảo sát việc đổ đầy 12 lít xăng RON 92 với quãng đường 320 km trong điều kiện không tắc đường, đi thoải mái, thỉnh thoảng lên / xuống ga để đến hiệu suất cần thiết. Mức tiêu hao nhiên liệu của CBR150R 2022 rơi vào khoảng 1 lít/ 42,5 km, có xu hướng tăng lên một chút so với thế hệ trước là 43,1 km/lít nhưng không đáng kể. Tuy nhiên, để bù lại việc tăng sức mạnh thì mức vận hành ở đây được đánh giá là rất tiết kệm nhiên liệu. Nhìn qua dữ liệu của Honda CBR150R 2022 Tăng tốc 0-60 km/h trong 3,87 giây Tăng tốc 0-100 km/ trong 11,4 giây Di chuyển 0-201 mét trong 10,8 giây 97,7 km/h Di chuyển 0-402 mét trong 17,8 giây 111,3 km/h Tốc độ tối đa trên đồng hồ tốc độ 143 km/h Tốc độ trên hệ thống Racelogic 123,6 km/h Mức tiêu thụ xăng 43,1 km/lít Nhìn chung, là một mẫu sportbike trong phân khúc 150 cc, Honda CBR150R 2022 tỏ ra khá linh hoạt khi di chuyển trong nội thành. Điểm mạnh là xe có khả năng luồn lách khá êm ái, không vướng víu. Dù tư thế lái hơi chồm về phía trước nhưng người dùng vẫn dễ dàng điều khiển và đánh lái nhờ tay lái được bố trí nhô cao hơn so với các mẫu sportbike thuần túy. Khi đi đường trường, sức mạnh của khối động cơ 150cc trên CBR150R được thể hiện một cách khác biệt đó là khả năng vượt xe nhanh chóng, bứt tốc tốc đoạn ngắn và vận hành mượt mà rất ổn định. Phanh ABS hoạt động trơn tru hiệu quả,an toàn, tránh cho người dùng nguy cơ mất lái do bóp phanh gấp, hệ thống ly hợp hỗ trợ cũng giảm thiểu tình trạng trượt bánh sau khi dồn số gấp. Nói chung, Honda CBR150R 2022 là mẫu Sportbike lý tưởng dành cho những khách hàng mới tiếp cận, làm quen với dòng xe côn tay thể thao, thích mạo hiểm thể hiện cá tính. Mức giá bán chính hãng còn hấp dẫn hơn so với các đại lý tư nhân cũng là điểm cộng lớn hứa hẹn giúp CBR150R 2022 trở thành mẫu xe hot trong tương lai, và chắc chắn cạnh tranh sòng phẳng với hai hãng chính cùng phân khúc là Suzuki và Yamaha. Cùng với đó điểm mạnh mà Honda CBR 150R có là thiết kế bên ngoài thể thao hầm hố, lại "đơn giản" khi điều khiển. Điểm cộng ở động cơ mạnh mẽ, và các trang bị lại hiện đại hàng đầu trong phân khúc nhưng mức giá chỉ tương đương những chiếc xe tay ga cận cao cấp. Có thể thấy, chắc chắn CBR150R 2022 đang là lựa chọn tuyệt vời cho những ai đang cần một mẫu xe mạnh mẽ, thể hiện cá tính. Xem thêm Tổng quan về Honda CBR150R và giá bán Dù đẹp là thế nhưng Honda CBR150R vẫn bị đánh giá chưa đủ thỏa mãn anh em biker ở Việt Nam, bởi vì chiếc xe này không được nhập khẩu chính hãng nên giá khá cao, sức mạnh cũng không thực sự ấn tượng. Đẹp ngay từ cái nhìn thứ hai Bởi khi nhìn lần đầu thì trong suy nghĩ mình lúc đó đang như kiểu mô tô là phải hầm hố, to bự mới đúng. Nhưng sau khi nhìn một hồi thì lại thấy đẹp, tuy tổng thể có nhỏ thật nhưng nhờ vào những chi tiết trên xe đã làm cho mình phải thay đổi suy nghĩ. Điển hình nhất là phần đầu đèn, thay vì bầu bầu to đùng như đời cũ thì giờ đã được vuốt nhọn lên phía trước, hai bên cũng gọn gàng lại. Trông hiện đại hơn rất nhiều nhờ vào hệ thống đèn pha LED 6 bóng, xi nhan tách rời 2 bên và cũng được thay mới. Từ góc lái nhìn xuống lại là một điểm mình thích nữa khi mặt đồng hồ của CBR150R nhìn rất đã mắt, đời mới nhất 2019 được đổi thành dạng màn hình màu thay vì đơn sắc trước đây, hiển thị đầy đủ thông tin và có sẵn giờ luôn. Có điều khi đi ra nắng sẽ dễ bị lóa lắm, không còn thấy rõ nữa. Đẹp thì có nhưng tiện thì không, anh em thấy cùm công tắc bên phải chỉ mỗi nút đề, không có nút tắt bật động cơ giống như đa số mô tô khác. Phần ghi đông được đặt khá cao của CBR150R – Ảnh Tinh tế Yên xe được thiết kế theo dạng hai tầng, không quá cao như GSX-R150 nhưng lớp mút hơi cứng, đi đường dài thì sẽ mỏi. Hệ thống phuộc tuy không có up-side-down như trên R15 V3 nhưng vẫn đảm bảo được độ êm ái khi di chuyển, qua vài gờ giảm tốc cũng không có cảm giác quá sốc. CBR150R 2019 đã được trang bị hệ thống phanh ABS hai kênh trước sau, mình siêu thích sự nâng cấp này bởi với những chiếc xe có ABS mình đã từng chạy, cảm giác vẫn an toàn và tự tin hơn là chạy xe dùng phanh dĩa thường. Chi tiết ngoại hình của CBR150R 2019 Nhưng xe yếu quá Thật sự là yếu thiệt, từ thông số động cơ anh em cũng dễ thấy là yếu hơn R15 V3 và GSX-R150 khá nhiều. Động cơ CBR150R có dung tích 149,6cc, công suất đạt 16,9 mã lực tại 9000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7000 vòng/phút. Và tất nhiên khi chạy thực tế cũng khó sánh bằng với sự chênh lệch về mã lực cũng như công nghệ của R15 V3 và GSX-R150. Tư thế lái của CBR150R thì thoải mái, đúng kiểu sport city luôn vì dáng ngồi của mình không quá chồm lên phía trước, chiều cao yên cũng vừa phải, dừng đèn đỏ chống chân vô tư. Thêm cái về bề ngang của xe cũng gọn nữa nên chạy trong thành phố cực kì linh hoạt. Vì đẹp có nên mua? Mình nghĩ lý do để mua CBR150R là vì nó đẹp hoặc là fan cứng của nhà Honda. Vì so với giá tiền bỏ ra thì hai người bạn còn lại đều là sự lựa chọn tốt hơn khi GSX-R150 có giả rẻ hơn nhiều mà lại có máy móc mạnh, còn R15 V3 lại có công nghệ VVA, nồi chống trượt cộng với dàn chân xịn. Mình nghĩ tương lai mà CBR150R được nhập khẩu chính hãng với giá bán hợp lý sẽ được anh em chào đón rất nhiều, còn giờ thì hơi khó. Thực tế chạy trên đường vẫn rất hiếm thấy chiếc CBR150R nào.

nên mua cbr150r đời nào